Ohio revisará alrededor de 5,000 licencias comerciales emitidas a personas que no son residentes permanentes de Estados Unidos.
La medida puede afectar a conductores que tienen una non-domiciled CDL, un tipo de licencia comercial permitida a personas autorizadas legalmente para trabajar en el país, pero que no tienen residencia permanente.
El Ohio Bureau of Motor Vehicles informó que comenzará a contactar a esos conductores para verificar si sus documentos todavía cumplen con los nuevos requisitos federales.
La revisión no aplica a todos los choferes comerciales.
Ohio tiene aproximadamente 406,000 personas con CDL, pero el proceso no incluye a quienes tienen una CDL completa ni a conductores con residencia permanente legalmente establecida.
Qué puede pasar con los conductores afectados
Los conductores que ya no cumplan con los requisitos recibirán una notificación de downgrade.
Eso significa que su licencia comercial sería reducida a una licencia regular Class D, 30 días después de recibir el aviso.
En la práctica, el conductor ya no podría operar vehículos comerciales en Estados Unidos usando esa credencial emitida por Ohio.
Quienes crean que todavía califican podrán pedir una audiencia o enviar documentación adicional.
Bajo la guía federal actual, los documentos aceptables incluyen un Employment Authorization Document vigente, conocido como EAD, emitido por U.S. Citizenship and Immigration Services.
También puede aceptarse un pasaporte extranjero vigente acompañado de un I-94 válido.
Los conductores que ya hayan presentado documentos que cumplen con los requisitos recibirán una notificación confirmando que su licencia seguirá válida hasta la fecha de vencimiento.
Ohio también indicó que no planea volver a emitir nuevas non-domiciled CDLs.
Tampoco renovará las licencias existentes de ese tipo cuando expiren.
Por qué Ohio está haciendo esta revisión
La revisión ocurre después de nuevas instrucciones de la Federal Motor Carrier Safety Administration.
Según FreightWaves, la guía federal emitida en septiembre de 2025 redujo los tipos de documentos migratorios que pueden usarse para obtener o mantener una non-domiciled CDL.
Después de esa guía, Ohio dejó de emitir nuevas licencias de ese tipo y tampoco ha renovado credenciales bajo esa categoría.
El tema no está ocurriendo solo en Ohio.
California, Washington, Colorado y Pennsylvania también han pausado procesos relacionados con non-domiciled CDLs y permisos comerciales de aprendizaje mientras las autoridades federales revisan el cumplimiento de los estados.
California y New York, por su parte, están disputando esfuerzos federales para retener fondos de transporte por supuestos incumplimientos.
El U.S. Department of Transportation también publicó una regla final en febrero con nuevos estándares para que los estados emitan o renueven non-domiciled CDLs y commercial learner permits.
Esa regla entró en vigor el 16 de marzo, aunque sigue enfrentando desafíos legales.
La presión también alcanza al transporte transfronterizo.
FreightWaves reportó que más de 3,000 conductores mexicanos han perdido autorización para ingresar a Estados Unidos en meses recientes por mayor vigilancia sobre reglas de cabotage y visas.
Cabotage ocurre cuando un transportista extranjero mueve carga entre dos puntos dentro de Estados Unidos sin autorización.
Para trabajadores del transporte en Ohio, la revisión marca un cambio importante.
No se trata de una suspensión general para todos los choferes con CDL, pero sí de un proceso que puede dejar sin permiso comercial a conductores que no logren comprobar que cumplen con los nuevos requisitos federales.
